«Сигма Сервис»
Автоцентр «Сигма Сервис» - официальный дилер SEAT в Санкт-Петербурге
SEAT Sport WTCC
На последних гонках сезона в Макао (Китай), SEAT стал победителем Чемпионата мира по автоспорту в классе кузовных автомобилей 2009 (WTCC) в зачете производителей и в личном зачете второй год подряд.
Фантастическим сплавом высоких скоростей, передовых технологий, ярких эмоций, поражающей смелостью пилотов и душещипательными авариями!Именно командный дух определил победу SEAT в последней гонке сезона.
В пятницу, Гарбиэле Тарквини и Иван Мюллер завершили квалификационной заезд на больничной койке, а их автомобили были значительно повреждены в серьезной аварии на трассе. Однако механики сделали все возможное, чтобы вернуть автомобили лидеров в строй, а пилоты заводской команды разработали стратегию гонок, которая и обеспечила двойной успех SEAT.В первой гонке безупречный старт Тьягу Монтейру, Хорди Жене и Габриэле Тарквини позволил пилотам SEAT контролировать ситуацию на второй, третьей и четвертой позиции, не рискуя упустить победу и зарабатывая очки, которые обеспечат победу в обоих зачетах. Тарквини закончил гонку вторым, третьим пришел Хорди Жене, Иван Мюллер – на пятом, а Монтейру – на шестом месте. При подсчете очков этот результат заведомо обеспечил одному из двух пилотов SEAT победу в Чемпионате.
Второй заезд в еще большей мере стал местом тактической борьбы. Иван Мюллер ехал третьим, за ним – Монтейру и Жене, а Габриэле Тарквини поднялся до шестой позиции. Автомобиль Жене был немного поврежден, поэтому он пропустил Тарквини вперед.
В зачете независимых пилотов Том Коронель выиграл первую гонку, что по сумме баллов автоматически обеспечило ему победу в сезоне, и это стало его второй победа вместе с SEAT.
Завоевав победу на WTCC 2009, Гарбиэле Тарквини стал восьмым итальянским чемпионом мира. Нино Фарина (1950) и Альберто Аскари (1952, 1953) были чемпионами Формулы-1, Мауро Бальди (1990) и Тео Фаби (1991) выигрывали звание чемпиона мира в гонках спортивных автомобилей, Роберто Равалья (1987) стал первым чемпионом в гонках легковых автомобилей, Сандро Мунари (1977) и Мики Бьязон (1988, 1989) завоёвывали корону чемпиона в ралли. Кроме того, он стал самым пожилым победителем чемпионата мира. Габриэле Тарквинии – 47 лет, а Хуан-Мануэль Фанхио завоевал пятый титул в Формуле-1 в 1957 году, когда ему было 46 лет.
Для испанской марки это пятая победа в мировых чемпионатах, после побед в ралли в 1996, 1997, 1998 гг. на Ibiza Kit Car и четырех в общей сложности чемпионских титулов в WTCC - личные зачеты и зачеты производителей в 2008 и 2009 гг. на Leon TDI WTCC.
Габриэле Тарквини:
«Это удивительно – завоевать титул после такой длительной спортивной карьеры. Выходные начались непросто, но я смог восстановиться, а огромная работа моих механиков позволила мне принять участие в гонке, что означало лишь одно – у меня появился уникальный шанс, не воспользоваться которым я не мог. Сезон 2009, действительно, был очень непростым, и чтобы выиграть у таких сильных соперников как Иван Мюллер и Аугушто Фарфуш, было важно завоевывать максимальное количество баллов в каждом заезде».Хайме Пуч, Директор SEAT Sport:
«Победить в обоих зачетах второй год подряд – это награда за сложный год, и я хочу поблагодарить всю команду за их усилия, огромную трудоспособность и солидарность. Гонки в Макао показали, что мы – команда, в которой все работают ради общего дела. После двух чемпионских титулов в прошлом году, мы хотели завоевать хотя бы один титул в этом году, а завоевали оба. Это фантастический результат».Второй заезд в еще большей мере стал местом тактической борьбы. Иван Мюллер ехал третьим, за ним – Монтейру и Жене, а Габриэле Тарквини поднялся до шестой позиции. Автомобиль Жене был немного поврежден, поэтому он пропустил Тарквини вперед.
В зачете независимых пилотов Том Коронель выиграл первую гонку, что по сумме баллов автоматически обеспечило ему победу в сезоне, и это стало его второй победа вместе с SEAT.
Завоевав победу на WTCC 2009, Гарбиэле Тарквини стал восьмым итальянским чемпионом мира. Нино Фарина (1950) и Альберто Аскари (1952, 1953) были чемпионами Формулы-1, Мауро Бальди (1990) и Тео Фаби (1991) выигрывали звание чемпиона мира в гонках спортивных автомобилей, Роберто Равалья (1987) стал первым чемпионом в гонках легковых автомобилей, Сандро Мунари (1977) и Мики Бьязон (1988, 1989) завоёвывали корону чемпиона в ралли. Кроме того, он стал самым пожилым победителем чемпионата мира. Габриэле Тарквинии – 47 лет, а Хуан-Мануэль Фанхио завоевал пятый титул в Формуле-1 в 1957 году, когда ему было 46 лет.
Для испанской марки это пятая победа в мировых чемпионатах, после побед в ралли в 1996, 1997, 1998 гг. на Ibiza Kit Car и четырех в общей сложности чемпионских титулов в WTCC - личные зачеты и зачеты производителей в 2008 и 2009 гг. на Leon TDI WTCC.
Габриэле Тарквини: «Это удивительно – завоевать титул после такой длительной спортивной карьеры. Выходные начались непросто, но я смог восстановиться, а огромная работа моих механиков позволила мне принять участие в гонке, что означало лишь одно – у меня появился уникальный шанс, не воспользоваться которым я не мог. Сезон 2009, действительно, был очень непростым, и чтобы выиграть у таких сильных соперников как Иван Мюллер и Аугушто Фарфуш, было важно завоевывать максимальное количество баллов в каждом заезде».
Хайме Пуч, Директор SEATSport: «Победить в обоих зачетах второй год подряд – это награда за сложный год, и я хочу поблагодарить всю команду за их усилия, огромную трудоспособность и солидарность. Гонки в Макао показали, что мы – команда, в которой все работают ради общего дела. После двух чемпионских титулов в прошлом году, мы хотели завоевать хотя бы один титул в этом году, а завоевали оба. Это фантастический результат».
Личный зачёт
| Место | Пилот | Автомобиль | Очки |
|---|---|---|---|
| 1 |
Габриэле Тарквини |
Seat Leon TDi | 127 |
| 2 | Иван Мюллер | Seat Leon TDi | 123 |
| 3 | Аугушту Фарфуш |
BMW 320si |
113 |
| 4 | Энди Приоль | BMW 320si | 84 |
| 5 | Роб Хафф | Chevrolet Cruze | 80 |
| 6 |
Йорг Мюллер |
BMW 320si |
76 |
| 7 | Рикард Райделл |
Seat Leon TDi |
64 |
| 8 | Хорди Жене | Seat Leon TDi | 48 |
| ... | |||
| 17 | Джеймс Томпсон | Lada Priora | 6 |
Зачёт производителей
| Место | Производитель | Очки |
|---|---|---|
| 1 | Seat | 314 |
| 2 | BMW | 311 |
| 3 |
Chevrolet |
215 |
| 4 | Lada | 83 |
Зачёт независимых пилотов
| Место | Пилот | Автомобиль | Очки |
|---|---|---|---|
| 1 | Том Коронель | Seat Leon TFSi | 233 |
| 2 | Феликс Портейро | BMW 320si | 220 |
| 3 | Франц Энгштлер | BMW 320si | 158 |
